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22
Mar

Caso de los Boeing 737 MAX da un nuevo giro con este impactante hallazgo ¡Entérese!

Este viernes, se ha descubierto que los Boeing 737 MAX que se estrellaron en Indonesia y Etiopía no incluían un sistema de alerta de fallos de software MACS del piloto automático, pues la empresa ofrecía este dispositivo adicional a la versión básica del aparato.

Boeing ha anunciado este jueves que a partir de ahora los MAX llevarán la alerta y también que la instalará en las aeronaves que ya ha vendido. Boeing ya ha entregado unas 350 unidades del 737 MAX y tiene más de 4.700 pedidas.

El hecho de que las alarmas fueran opcionales ha causado sorpresa en los reguladores británicos, según informa el diario Financial Times. Y es que una de las víctimas de las tragedias de Etiopía e Indonesia es la Autoridad Federal de Aviación de Estados Unidos (FAA, según sus siglas en inglés), cuyo prestigio, hasta ahora enorme, ha sufrido un golpe brutal con la crisis del Boeing 737 MAX.

El miércoles, la secretaria de Transporte de Estados Unidos, Elaine Chao, ordenó una investigación del proceso de ‘certificación’ del MAX, es decir, de los pasos que siguió la FAA para autorizar la comercialización del aparato.

Vea también: Lo que hicieron los pilotos del Boeing 737 MAX 8 de Lion Air antes de estrellarse

En la última década, la FAA ha sido objeto de críticas crecientes por lo que algunos han considerado excesiva permisividad hacia las empresas que supervisa. Esa situación se ha reforzado desde que Donald Trump, con una agenda marcadamente opuesta a la regulación, llegó a la Casa Blanca.

Las multas impuestas por FAA han caído en un 88% en los últimos dos años, y la organización no tiene director, después de que el Senado de Estados Unidos – cuyo presidente es, precisamente, Mitch McConnell, el marido de Chao – rechazara nombrar para ese puesto al piloto del avión privado del presidente.

Fuente: El Mundo